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近年來,我國旋挖鉆機取得了較快發(fā)展。但是相較于旋挖鉆機在國外幾十年的發(fā)展歷史,國內旋挖鉆機在關鍵部件和核心技術方面跟國外相比還有一定的差距,我國旋挖鉆機的發(fā)展還任重道遠。本文所研究的動力頭作為旋挖鉆機主機的重要子項,一直是主機研究的關鍵部件。其性能好壞直接影響鉆機整機的工作效率。鉆機的發(fā)展在國外已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,動力頭的發(fā)展已具備*的性能、*的技術和全新的設計概念。目前國內動力頭的開發(fā)能滿足旋挖鉆機基本的施工作業(yè),但可靠性和功能擴展方面還需進一步發(fā)展。論文首先介紹旋挖鉆機的現(xiàn)狀及主要組成部件,重點分析了動力頭系統(tǒng)的設計計算及工作時的自適應功能。根據(jù)不同的地質條件對動力頭的扭矩要求不同,提出了采用電控馬達代替常規(guī)液控變量馬達的方案。并根據(jù)不同的地質特點設定馬達不同的工作模式,即對馬達工作扭矩采用多檔位控制。本文在闡述動力頭系統(tǒng)的功能、原理、結構的基礎上,分析總結工程實際中動力頭系統(tǒng)故障原因,通過故障部件性能的對比分析,提出解決故障的方法。動力頭工況多樣,受力復雜,很難用解析法地計算動力頭的強度、剛度,在設計動力頭時,只能憑經(jīng)驗對動力頭結構進行設計,為安全起見,便無根據(jù)地提高安全系數(shù),使動力頭箱體等結構件變得笨重。因此論文從有限元分析方法入手,利用三維繪圖軟件Pro/E和有限元分析軟件ANSYS Workbench對動力頭進行建模和不同工況的分析計算,以了解其應力、位移分布情況,通過分析對比找出結構中的過剩及薄弱之處,為動力頭的優(yōu)化設計提供理論依據(jù)。據(jù)作者查證,目前還很難檢索到有關旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)設計開發(fā)的相關文獻,國內外均無文獻可參考和借用。因此,本課題對動力頭系統(tǒng)的分析和研究,作為旋挖鉆機開發(fā)項目中的重要的子項,希望會給旋挖鉆機的產(chǎn)品開發(fā)帶來一定的借鑒作用。

   伴隨著加工件的日益復雜化、精度等級以及加工效率的提高，多軸向、高轉速成為工具機*的條件，除了加工中心機走向機能復合化外，車床方面已由早期的臥式車床開發(fā)出許多新的加工形態(tài)，例如雙刀塔、立式車床、倒立車床、以及車銑復合機種，以順應新時代加工方式的需求。其中車銑新概念復合機無疑是一項新技術結合的工具機杰作，zui大的優(yōu)點在于可輕易地在同一機臺上做復雜零件的加工，可同時進行車削、鉆孔、攻牙、端面切槽、側面切槽、側面銑削、角度鉆孔、曲線銑削……等等。藉由一臺工具機即可完成一個零件的所有加工流程，大大降低上下料換機臺加工的時間，以及減少人為公差的機會，達到“Do In One”的加工概念。在新世代車銑復合機中，不論是具分度的C軸頭部、副主軸、Y軸等，都必須搭配動力刀塔才能具備車銑復合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C軸動力刀塔，將使新世代車銑復合機更臻完善。

   臺州市路橋景耀數(shù)控機床廠重點供應鏜銑動力頭,銑削動力頭,數(shù)控滑臺,數(shù)控分度頭產(chǎn)品，鏜銑動力頭,銑削動力頭,數(shù)控滑臺,數(shù)控分度頭在全國范圍內應用廣泛，對于鏜銑動力頭,銑削動力頭,數(shù)控滑臺,數(shù)控分度頭的相關技術掌握非常熟練，如客戶有需要請及時，提供技術幫助或者新產(chǎn)品服務，我們都竭盡所能，展示我們的服務！